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20251111

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，˙ϖ˙对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定,,,;位则为：面向中亚、南亚、西ʚ ɞ亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相/****/当于上海虹桥机场งง คค,。,。,。两座航站楼之和。

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2024年，西安机场/****/旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去,,,;年Gʚ ɞDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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去年，民航局、•ᴥ/****/•国家发改委联合发文《关于推进国际航空˙ϖ˙枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线˙ϖ˙共24ʕ•̫͡•ོʔ0条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢/****/纽机场之首。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很ง ง便利。加上西ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无''''''论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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兰州机场T1+Tง ง2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700°꒰'ꀾ'꒱°万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万· ᴥ ·平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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